（一）
首飞的惊魂一幕，最终以一场奇迹般的“空中舞蹈”画上了有惊无险的句号。
整个哈飞都沉浸在劫后余生的庆幸和对英雄的崇拜之中。倪国庆，这个名字一夜之间成为了哈飞的传奇。从一个行政转岗的“门外汉”，到力挽狂澜的“救世主”，他的故事充满了戏剧性，成为了所有人茶余饭后的谈资。
江樊在事后的调查报告中，对倪国庆的应急处置给予了最高度的评价，称其为“教科书级别的危机决策”。白洁更是在全公司大会上，公开表扬了倪国庆的冷静、智慧和担当，并宣布给予他记大功一次。
侯晓旭看倪国庆的眼神，也彻底变了。那里面有欣赏，有敬佩，还有一丝连她自己都未曾察觉的、异样的光彩。两人在工作中的配合，也变得更加默契无间。
然而，在这片祥和与赞誉的表象之下，一股不和谐的暗流，正在悄然涌动。
（二）
事故的最终调查报告出来了。
报告结论与倪国庆在紧急时刻通过系统分析得出的结论基本一致：这是一起由尾部传动轴法兰盘的制造缺陷、HX-02翼型成功带来的动态载荷变化，以及机械传动系统的共振敏感区共同作用引发的复合型事故。
报告明确指出，倪国庆的气动设计本身没有问题，反而其“软失速”特性在事故初期为飞行员争取了宝贵的反应时间。
按理说，真相大白，倪国庆应该彻底洗刷所有潜在的嫌疑。
但事情的发展，往往并不尽如人意。
在公司高层召开的事故复盘会议上，艾洪超副总的发言，却让气氛瞬间变得凝重起来。
“……事故报告虽然分析了原因，但我们不能只看表面。”艾洪超的语气冰冷，目光如鹰隼般扫过在场的每一个人，最终落在了角落里的倪国庆身上，“我认为，这次事故，暴露出了我们在项目管理和技术评审上的严重问题！”
他顿了顿，声音提高了八度：“一个行政转岗的年轻人，没有经过任何正规的航空工程训练，就能轻易地主导一个关键部件的设计，甚至在首飞这种重大场合，越过指挥链，直接对试飞员下达操作指令！这是什么行为？这是严重的违规！是对飞行安全的极端漠视！”
艾洪超的话，像一颗重磅炸弹，在会议室里炸开了锅。
“艾总，话不能这么说！”白洁立刻反驳道，“倪国庆虽然出身不同，但他的才华和贡献是有目共睹的！这次事故，他是最大的功臣，不是罪人！”
“功臣？”艾洪超冷笑一声，“如果不是他的设计改变了飞机的载荷分布，这个隐藏了几十年的‘共振敏感区’会被诱发吗？他的设计，就像一个不稳定的催化剂！今天是运气好，江樊命大，下次呢？我们能总指望奇迹发生吗？”
艾洪超的这番话，听起来竟也有几分歪理。他巧妙地将事故的根源，从制造缺陷和历史遗留问题，转移到了倪国庆这个“不稳定因素”身上。
会议室里，支持白洁和支持艾洪超的两派，立刻陷入了激烈的争论。
倪国庆坐在那里，感觉自己像一个被推到风口浪尖的靶子。他想开口辩解，但看着艾洪超那咄咄逼人的架势，和周围复杂的目光，他又不知道该从何说起。他第一次深刻地体会到，职场不仅是技术的战场，更是人心和权力的角斗场。
（三）
会议最终不欢而散，没有得出任何结论。
但艾洪超的话，却像一颗毒种子，在哈飞内部悄然生根发芽。
一些原本就对倪国庆的快速晋升心怀嫉妒的人，开始蠢蠢欲动。他们在私下里散布着各种谣言：
“我就说嘛，野路子就是野路子，迟早要出问题。”
“这次江樊命大，下次指不定谁就没这么幸运了。”
“听说他那个什么‘S型’设计，根本就是瞎猫碰上死耗子，根本没有理论依据。”
“他能当上核心成员，还不是因为白主任偏心？”
这些风言风语，像无形的刀子，一点点侵蚀着倪国庆好不容易建立起来的声誉。
李卫东气得跳脚，要去找那些人理论，被倪国庆拦住了。
“国庆，你就忍了？他们这是造谣！”李卫东愤愤不平地说。
倪国庆苦笑了一下：“忍不忍，不是我说了算的。清者自清，浊者自浊。我们现在去吵架，反而落了下乘。”
虽然嘴上这么说，但倪国庆的心里，还是感到一阵阵的寒意。他没想到，自己舍命挽救的项目，换来的竟然是这样的猜忌和攻击。
（四）
就在倪国庆承受着巨大的内部压力时，一个意想不到的“外部”挑战，也悄然降临了。
一天下午，倪国庆正在办公室里，和侯晓旭、王立斌一起讨论如何对尾部结构进行加固，以彻底消除那个“共振敏感区”。
办公室的门被推开了，白洁带着一个陌生的中年男人走了进来。
“各位，我给大家介绍一下。”白洁的表情有些严肃，“这位是来自611所（成都飞机工业集团公司飞机设计研究所）的赵主任，他是国内著名的气动专家，也是我们这次‘老母鸡’项目的特邀技术顾问。”
那个叫赵主任的男人，身材微胖，戴着一副金丝眼镜，眼神锐利，透着一股上位者的气场。他微笑着对众人点了点头，但那笑容，却让人感觉有些距离感。
“赵主任，您好。”侯晓旭、倪国庆等人连忙起身问好。
“大家好。”赵主任的目光在众人脸上扫过，最后落在了倪国庆身上，上下打量了他一番，嘴角勾起一抹意味深长的笑，“这位，就是大名鼎鼎的倪国庆工程师吧？年纪轻轻，真是英雄出少年啊。”
他的语气听起来像是在夸奖，但倪国庆却敏锐地捕捉到了一丝不易察觉的审视和轻视。
接下来的几天，赵主任深入参与了项目的技术评审。他对项目的很多方面都提出了尖锐的问题和改进建议，展现了深厚的专业功底。
但他似乎对倪国庆特别“关注”。
在一次关于HX-02翼型的技术研讨会上，赵主任当着所有人的面，对倪国庆的设计提出了质疑。
“……倪工程师的‘分离泡控制’理论，听起来确实很新颖。”赵主任慢条斯理地说道，“但是，据我所知，这种设计在国际上也只是处于理论探索阶段，还没有任何一个成熟的机型采用过。我们哈飞作为国之重器的研制单位，在一个需要交付部队使用的改进型号上，采用如此激进和未经充分验证的技术，是不是太冒险了？”
他顿了顿，继续说道：“我看过你们的风洞试验数据，虽然在理想状态下表现不错，但在复杂的真实飞行环境中，比如在侧风、紊流、结冰等条件下，这个‘分离泡’真的能像你们预期的那样稳定吗？一旦它失效，后果不堪设想。”
赵主任的问题，专业且刁钻，直指HX-02翼型最核心的风险点。
会议室里一片寂静，所有人的目光都集中在倪国庆身上。
这是继艾洪超之后，又一个重量级人物对他的设计提出公开质疑。而且，赵主任是公认的气动专家，他的质疑，远比艾洪超的指责更有杀伤力。
倪国庆深吸一口气，知道自己必须再次为自己的设计，进行一场艰难的辩护。
他看着赵主任，眼神平静而坚定，缓缓开口：“赵主任，您提出的问题非常专业，也确实是我们设计过程中重点考虑的风险。关于您的质疑，我想从三个方面来回答……”
一场新的风暴，似乎又要来临。倪国庆不仅要应对内部的明枪暗箭，还要迎接来自外部权威专家的严峻挑战。他的航空报国之路，注定不会平坦。